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Qualità de VAICO originale, Puleggia, Albero a gomiti
VAICO
Qualità de VAICO originale, Puleggia, Albero a gomiti
V46-0006
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Puleggia, Albero a gomiti
CONTINENTAL CTAM
Puleggia, Albero a gomiti
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Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
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Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
Puleggia, Albero a gomiti
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Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
Puleggia, Albero a gomiti
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ProKit, Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
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ProKit, Puleggia, Albero a gomiti
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Kit pulegge, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
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Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
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Puleggia, Albero a gomiti
FEBI BILSTEIN
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Quante pulegge in un solo motore

Il motore delle automobili è in grado, grazie alla rotazione generata dallo scoppio, di produrre energia. Questo non solo è in grado di garantire il movimento del mezzo, ma anche di tenere in vita tutti quelle parti del motore a esso connessi. Ognuna di queste parti è collegata al motore mediante una cinghia, e quindi una puleggia. Solitamente non è necessario sostituire frequentemente una qualsiasi puleggia perché vengono concepite per durare a lungo del tempo. Spesso la comparsa di nuovo cigolio all'interno del cofano dalla tua automobile può essere dovuto dal cuscinetto rovinato di una puleggia.

Che rischi si corrono quando una puleggia si rompe

Come dicevamo, sono molti gli organi dell'auto connessi al motore mediante cinghie e pulegge. La più importante di queste ultime è sicuramente quella dell'albero motore. A essa viene connesso l'albero a camme e solitamente anche la pompa a iniezione, mediante la cinghia di distribuzione. Se una puleggia di queste dovesse rompersi il danno al motore sarebbe irrimediabile, o meglio molto costoso. Questo è un caso estremo ma bene o male qualsiasi puleggia è connessa a un organo abbastanza importante. Da esse dipendono il buon funzionamento dell'alternatore, della pompa dell'acqua, e di quella del servosterzo.

Ogni quanto va sostituita una puleggia

Non è facile stabilire un numero di chilometri che ci possa indicare che è arrivato il momento di sostituire una puleggia. Esse sono state inventate per avere una lunga durata nel tempo. La loro natura non è quasi mai determinata da ragioni direttamente riconducibili a loro. Difatti una puleggia si rompe difficilmente perché è vecchia. È più facile danneggiarla tirando troppo la cinghia a cui è connessa oppure tirandola troppo poco. Avere la buona abitudine di portare la propria auto dal meccanico ogni 150,000 km in occasione del tagliando, può essere d'aiuto. Il tuo meccanico e difatti in grado di capire se una puleggia ha bisogno di essere sostituita.

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