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Olio, Servosterzo
LIQUI MOLY
Olio, Servosterzo
1127
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Olio, Scatola guida
FEBI BILSTEIN
Olio, Scatola guida
Dexron II, MB 236.3
08972
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Olio, Scatola guida
FEBI BILSTEIN
Olio, Scatola guida
Ford M2C-138CJ, DEXRON II D, MB 236.2, MB 236.1, MAN 339-Z1...
08971
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CASTROL
Olio, Scatola guida
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Olio, Scatola guida
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Olio, Scatola guida
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Olio, Scatola guida
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CASTROL
Olio, Scatola guida
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Olio, Scatola guida
CASTROL
Olio, Scatola guida
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Olio, Ripartitore di coppia
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Olio, Ripartitore di coppia
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Olio per servosterzo

Tutti approfittiamo della comodità offerta dal servosterzo. A permettere la fluidità del movimento e la manutenzione del motorino c'è un olio specifico che lubrifica il componente. Il controllo del livello di lubrificante del servosterzo va fatto a motore freddo. Una volta aperto il cofano anteriore dell’auto, va individuata la vaschetta di stoccaggio. A questo punto, rimuovi l'astina e verificane il livello: se è al minimo, andrà rabboccato. La sostituzione per questo tipo di lubrificante va effettuata in base ai chilometri percorsi, ma in linea generale una sostituzione ogni 3 – 5 anni potrebbe essere una regola valida. Si tratta di un prodotto piuttosto economico e in commercio si può reperire facilmente grazie ai tanti brand che lo producono.

Olio per ripartitore di coppia

Un altro elemento del sistema sterzante che richiede lubrificazione è il convertitore di coppia. La sua funzione è di permettere al motore di non spegnersi quando il veicolo si ferma. Tale componente è costituito da tre elementi: una pompa centrifuga connessa all'albero motore, una turbina e lo statore, montato su una ruota libera. Al suo interno si trova un olio poco viscoso, con caratteristiche atte alla protezione dalla corrosione. La pompa è composta da una ruota dotata di palette disposte radialmente che ruotando spinge il fluido verso l'esterno. Il liquido è costretto a rientrare verso il centro, dove verrà nuovamente espulso e questo crea un ciclo perenne di movimento.In caso di necessità di sostituzione, si procede come segue: Spegnere il veicolo. Svitare il tappo dell'olio e far defluire il lubrificante. Misurare l'olio che è stato scaricato, attivare la stazione e inserire nel cambio la stessa quantità di olio nuovo.

Olio per capote

Se possiedi una decappottabile, saprai che anche la capote necessita di manutenzione. Per permettere il suo funzionamento, un piccolo serbatoio situato generalmente nel bagagliaio è riempito di un olio idraulico specificamente formulato da ogni casa automobilistica. In caso di necessità di rabbocco, basta togliere il fondo del baule, rimuovere i bottoni a pressione, il cassettino portaoggetti, il bottone a pressione nella moquette e la luce baule. Spostare poi la moquette in quel punto e sotto di essa si trova il serbatoio olio capote.Non sai dove reperire il lubrificante idraulico per la tua cappotta? Con noi sei in buone mani! Su Shop-ricambiauto.it potrai contare su una vasta scelta di lubrificanti certificati e di qualità per il tuo veicolo.

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