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216 Prodotti
Tappo, Tappo anticongelamento monoblocco
FEBI BILSTEIN
Tappo, Tappo anticongelamento monoblocco
08390
€ 2,23
Prodotto:  10004769

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Guarnizione, Coperchio alloggiamento, Monoblocco
ELRING
Guarnizione, Coperchio alloggiamento, Monoblocco
184.080
Lato di integrazione:  Parte frontale
€ 6,04
Prodotto:  10314044

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Separatore, Separatore olio, Ventilazione monoblocco
METZGER
Separatore, Separatore olio, Ventilazione monoblocco
2385016
* € 75,93 € 59,31
Prodotto:  14876845

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Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
ELRING
Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
779.310
* € 113,64 € 83,08
Prodotto:  15831993

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Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
ELRING
Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
282.960
* € 210,51 € 153,90
Prodotto:  15712504

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Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
ELRING
Kit guarnizioni, Basamento/Monoblocco
384.561
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Prodotto:  15712565

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Coperchio - Cappello- Calotta, Alloggiamento/Flangia
FEBI BILSTEIN
Coperchio - Cappello- Calotta, Alloggiamento/Flangia
46051
€ 74,39
Prodotto:  15208434

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Coperchio - Cappello- Calotta, Alloggiamento/Flangia
FEBI BILSTEIN
Coperchio - Cappello- Calotta, Alloggiamento/Flangia
03639
* € 15,49 € 3,50
Prodotto:  10001810

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Bullone/Vite
FEBI BILSTEIN
Bullone/Vite
38554
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Prodotto:  10027751

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Cos'è il basamento

Tra i componenti che formano il motore, troviamo il basamento. Esso può essere definito come una scatola di ghisa o alluminio, che ha lo scopo di contenere e sorreggere il gruppo termico (testa e cilindri) e i vari organi mobili, quali l'albero a gomiti e gli alberi ausiliari. Per le sue peculiarità e per il ruolo che ricopre nel funzionamento del'automobile, è necessario che il basamento abbia una tenuta stagna onde evitare che possano infiltrarsi impurità e si garantisca il giusto lavoro al motore. Nel basano troviamo anche gli ancoraggi per fissare il motore al telaio, alla scatola del cambio.In base al tipo di motore, il basamento può essere costituito da due coperchi oppure il coperchio superiore e cilindri sono realizzati in un unico pezzo, chiamato monoblocco.

Struttura e vantaggi del monoblocco

Il materiale preferito per questo componente è la ghisa che presenta caratteristiche di durezza tali da permette di ricavare all'interno di esso le canne dei cilindri. In essi vengono posizionati i pistoni con la testa rivolta verso l’alto. Nella parte inferiore troviamo l’albero motore, il cui compito è quello di convertire il moto lineare del pistone in un moto rotatorio. Al di sopra, viene montata la testata, un elemento molto delicato del motore. Qui trovano posto le valvole, gli alberi a camme, gli iniettori e i condotti di scarico e di aspirazione. Per motivi di sicurezza, spesso sui lati sono posizionati dei tappi in lamiera, che hanno la funzione di evitare la rottura del componente in caso di congelamento del liquido refrigerante.

Vantaggi di questo componente

I motivi che spingono molto costruttori a scegliere questa tipologia di struttura sono molteplici: da un punto di vista tecnico, offre una rigidità meccanica superiore,grazie alla riduzione a due elementi delle parti costruttive e l'assemblaggio del basamento superiore al cilindro; riduzione delle vibrazioni;minor costo della lavorazione, in quanto privilegia la riduzione di parti necessarie alla realizzazione del motore; maggiore facilità di raffreddamento, grazie alle canalizzazioni interne.Prendersi cura del motore è un atto dovuto per rispettare la propria auto e far sì che possa rendere al meglio. Ecco perché quando un cilindro, un filtro o un semplice flessibile non fa il suo dovere, va immediatamente sostituito. Grazie al nostro catalogo completo in fatto di ricambi auto, Shop-ricambiauto.it è qui per offrirti i migliori componenti per il tuo motore a un prezzo sempre conveniente.

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