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Filtro, Urea
MANN-FILTER
Filtro, Urea
U 58/1 KIT
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U 620/4 y KIT
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U 630 x KIT
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U 1003 (10)
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U 1002 (10)
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Filtro, Urea
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U 620/3 y KIT
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Filtro, Urea
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Filtro, Urea
U 1005
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genuine, Sensore, Valore-NOx (Iniezione urea)
METZGER
genuine, Sensore, Valore-NOx (Iniezione urea)
0899040
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DNOX, Filtro, Urea
BOSCH
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D 6033
1 457 436 033
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Prodotto:  10785649

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Modulo dosatore, Iniezione urea
BOSCH
Modulo dosatore, Iniezione urea
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Cos'è l'iniezione di urea

L'iniezione di urea è un innovativo sistema adottato dai motori diesel di ultima generazione per ridurre l'inquinamento ambientale. Il funzionamento dell'iniezione di urea si basa sulla cooperazione del catalizzatore ossidante, del filtro antiparticolato, di un catalizzatore supplementare e di un apposito additivo formato da una soluzione di urea e di acqua, la quale viene immessa all'interno del flusso dei gas di scarico. Il catalizzatore ossidante consente il trattamento degli idrocarburi incombusti e del monossido di carbonio, escludendo gli ossidi di azoto. Per trattare questi ultimi, viene utilizzato il catalizzatore supplementare che trasforma, a seguito dell'iniezione di urea, gli ossidi di azoto in vapore acqueo e in azoto, elementi assolutamente innocui. Sia il catalizzatore supplementare, che il liquido per l'iniezione di urea, sono disponibili nei centri di ricambi auto.

Il sistema elettronico

Il procedimento dell'iniezione di urea è gestito da una centralina, la quale comunica con degli appositi sensori in grado di rilevare la temperature di esercizio e le emissioni di ossido di azoto. La centralina attiva il catalizzatore supplementare quando la temperatura del motore aumenta, fase in cui si verifica un'alta produzione di gas incombusti. Presso i portali di ricambi auto è possibile reperire tutti i pezzi sostitutivi dell'apparato.

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