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Guarnizione, Blocco motore
ELRING
Guarnizione, Blocco motore
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J1245082
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Guarnizione, Blocco motore
ELRING
Guarnizione, Blocco motore
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Guarnizione, Blocco motore
ELRING
Guarnizione, Blocco motore
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ELRING
Kit guarnizioni
236.760
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Guarnizione, Blocco motore
VICTOR REINZ
Guarnizione, Blocco motore
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Guarnizione, Blocco motore
VICTOR REINZ
Guarnizione, Blocco motore
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Guarnizione, Blocco motore
VICTOR REINZ
Guarnizione, Blocco motore
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Guarnizione, Blocco motore
VICTOR REINZ
Guarnizione, Blocco motore
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Motore al massimo con guarnizione testata efficiente

La guarnizione testata è quell'accessorio che tiene sigillati i cilindri in modo che il motore non perda compressione, si comprende bene, quindi, quanto sia importante avere una guarnizione testata al massimo dell'efficienza. Attualmente una guarnizione testata è fatta da tre strati di acciaio ricoperti da un materiale gommoso in grado di favorire al massimo l'aderenza col blocco dei cilindri. Una guarnizione testata può essere anche in rame anche se, quest'ultima, è meno diffusa. Quando parliamo di guarnizione testata ci riferiamo, quindi, ad un accessorio di vitale importanza per il motore della nostra auto il quale, se non è al massimo dell'efficienza, può provocare gravi danni. Per verificare l'integrità della guarnizione testata si usa un manometro che misura la pressione di compressione. Metodi indiretti per la verifica dell'integrità della guarnizione sono la la presenza di una sostanza giallognola e cremosa sull'asta dell'olio oppure la presenza di olio nel liquido refrigerante. La causa principale della rottura della guarnizione della testata è il surriscaldamento per cui è necessario tenere sempre in perfetta efficienza l'impianto di raffreddamento.

La qualità al primo posto

La guarnizione della testata è uno dei ricambi auto più delicati. Si rende necessario, quindi, per l'integrità della nostra auto scegliere la guarnizione tra i produttori di ricambi auto più affidabili e seri.

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