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Tubo, Filtro antiparticolato/particellare
ERNST
Tubo, Filtro antiparticolato/particellare
460125
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Tubo, Filtro antiparticolato/particellare
ERNST
Tubo, Filtro antiparticolato/particellare
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null, Kit di retrofit, Catalizzatore/Filtro anti particolato
HJS
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null, Kit di retrofit, Catalizzatore/Filtro anti particolato
HJS
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null, Kit di retrofit, Catalizzatore/Filtro anti particolato
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro, Residuo carbonioso
ASSO
Filtro, Residuo carbonioso
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Filtro antiparticolato: la tecnologia al servizio dell'ambiente

Il filtro antiparticolato, noto anche come FAP o come DPF, è un dispositivo installato nei veicoli alimentati a diesel di recente produzione. Si tratta di un filtro in grado di diminuire le emissioni di particolato di carbonio, così da ridurre in modo significativo la quantità di gas nocivi scaricati dal motore. Attraverso il filtro antiparticolato, i gas combustibili vengono raccolti nel collettore di scarico, diretti verso la marmitta e successivamente all'interno del filtro, il quale trattiene la particelle non combuste e le rigenera in un secondo momento in modo automatico mediante l'impiego di un apposito software, operazione che si ripete ogni 300-400 chilometri. Il filtro antiparticolato risulta, insieme alle turbina, tra i ricambi auto più richiesti dai possessori di vetture diesel.

La manutenzione del filtro antiparticolato

Il filtro antiparticolato, quando effettua la rigenerazione, utilizza un particolare additivo, la "cerina", la cui presenza agevola la combustione del particolato. Periodicamente è necessario ripristinare l'additivo, il quale si esaurisce dopo circa 70 mila chilometri. Eccetto questo intervento, il filtro antiparticolato non necessita di altra manutenzione ordinaria e, in caso di mal funzionamento, può essere facilmente reperito presso i principali negozi di ricambi auto, anche online.

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