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Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
BOSCH
Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
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Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
HELLA
Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
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VDO
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408-237-130-004Z
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Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
PIERBURG
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V10-81-0003
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Q+ qualità di primo fornitore, Bocchettone/Raccordo, Valvola a farfalla
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L'importanza dell'aria nella carburazione e del corpo farfallato

"Tutti i veicoli a motore, denominati ""a scoppio"", necessitano di una certa quantità di aria all'interno del cilindro per assicurare la giusta ""esplosione"". Il carburante, qualsiasi esso sia diesel o benzina, non è sufficiente di per sé a provocare uno scoppio sufficientemente potente. I progettisti di motori hanno potuto verificare che un giusto apporto di aria all'interno della camera di combustione è in grado di migliorare notevolmente la potenza dello scoppio. Il corpo farfallato e quel dispositivo che garantisce il giusto afflusso di aria, in qualsiasi condizione. È difatti in grado di aprirsi o chiudersi in funzione della quantità di carburante che si sta immettendo nel cilindro."

Com'è composto nel dettaglio il corpo farfallato

Di per sé il corpo farfallato altro non è che una sottile valvola forma di disco, posta al centro di un cilindro, entro il quale scorre l'aria. È assicurato a esso mediante un perno che ne consente la rotazione, permettendogli di regolare l'afflusso di aria. Il corpo farfallato è direttamente collegato al comando dell'acceleratore. Quindi, quando si va a premere il pedale dell'acceleratore si aprono sia le valvole che gestiscono l'afflusso di carburante che il corpo farfallato, responsabile dell'afflusso dell'aria. Per garantire poi la giusta carburazione anche al minimo, vi sono dei passaggi di aria che by-passano il corpo farfallato. In questo modo è possibile soddisfare la richiesta di aria da parte del motore anche senza azionare il pedale dell'acceleratore.

Come si intuisce che il corpo farfallato ha dei problemi

Il primo sintomo derivante da un problema con la carburazione in generale, è dato dalla scarsa potenza del mezzo, o dalla sua difficoltà ad accendersi, specialmente nelle stagioni fredde. Se si ha l'impressione che quando si schiaccia l'acceleratore in mezzo non sembra reattivo, molto probabilmente ciò dipende dallo scarso afflusso di aria. Un buon meccanico è in grado di regolare il corpo farfallato a dovere per ripristinare la giusta carburazione.

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