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EXPERT KITS +, Filtro, Olio impianto idraulico
VAICO
EXPERT KITS +, Filtro, Olio impianto idraulico
V10-0440
* € 17,93 € 9,99
Prodotto:  10123351

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EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
VAICO
EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
V30-7316
* € 23,78 € 12,31
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VAICO
Qualità de VAICO originale, Boccola, Asta di selezione/innesto
V10-6221
€ 2,15
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Qualità de VAICO originale, Barra, Asta di selezione/innesto
VAICO
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V10-6203
Lato di integrazione:  trasversale
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Qualità de VAICO originale, Barra, Asta di selezione/innesto
VAICO
Qualità de VAICO originale, Barra, Asta di selezione/innesto
V10-6205
Lato di integrazione:  trasversale
€ 2,89
Prodotto:  10124667

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Qualità de VAICO originale, Boccola, Asta di selezione/innesto
VAICO
Qualità de VAICO originale, Boccola, Asta di selezione/innesto
V10-9717
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Prodotto:  10126585

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Supporto/Sospensione
FEBI BILSTEIN
Supporto/Sospensione
26610
Lato di integrazione:  posteriore
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Prodotto:  10017326

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Qualità de VAICO originale, Boccola, Asta d'innesto
VAICO
Qualità de VAICO originale, Boccola, Asta d'innesto
V10-6104
Lato di integrazione:  anteriore, alla tiranteria comando marce
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Prodotto:  10124838

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Il cambio manuale

Il buon funzionamento del cambio è indispensabile nella guida perché consente la variazione di velocità. Nella scatola in ghisa o acciaio che lo compone si trovano gli alberi, gli ingranaggi, le boccole e i cuscinetti che regolano la parte meccanica. Nel cambio manuale, il meccanismo è attivato da un circuito a H, composto da due alberi paralleli: l'albero di entrata collegato alla frizione e il contralbero di uscita collegato all'albero di trasmissione. Gli ingranaggi sono elicoidali, con una superficie ampia di contatto per limitare la resistenza di attrito, e tutti gli elementi si muovono in un bagno di olio. I ricambi auto di questa categoria di prodotto sono quindi tanti e differenti.

Il cambio automatico

Il cambio automatico si basa invece su un sistema idraulico. Ne esistono tre tipologie: il convertitore automatico, che converte la coppia del motore in modo molto simile alla frizione centrifuga di uno scooter, o il cambio di marce diretto, che lavora invece su singole trasmissioni e due frizioni: la prima trasmissione inserisce una marcia specifica, la seconda passa alla marcia superiore senza interruzione nella forza di trazione. Un'altra tipologia è quello a variazione continua, che esclude marce singole e regola il motore in base a un ideale numero di giri. È possibile trovare uno o più componenti e relative guarnizioni del cambio su ricambi auto.

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