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EXPERT KITS +, Filtro, Olio impianto idraulico
VAICO
EXPERT KITS +, Filtro, Olio impianto idraulico
V10-0440
* € 17,93 € 12,24
Prodotto:  10123351

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EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
VAICO
EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
203 540 02 53, 140 277 00 95, 140 270 00 98
V30-7313
* € 31,88 € 22,62
Prodotto:  10124459

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EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
VAICO
EXPERT KITS +, Kit filtro idraulico
V30-7316
* € 23,78 € 15,64
Prodotto:  10124547

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EXPERT KITS +, Kit componenti, Cambio automatico
VAICO
EXPERT KITS +, Kit componenti, Cambio automatico
G 052 182 A2, 02E 398 051, V10-0440, 02E 305 051 C, 02E 305 051 D...
V10-3025
* € 168,58 € 129,94
Prodotto:  14207192

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Filtro, Sistema idraulico di lavoro
MANN-FILTER
Filtro, Sistema idraulico di lavoro
W 940/1
* € 19,34 € 10,98
Prodotto:  10220246

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Supporto/Sospensione
FEBI BILSTEIN
Supporto/Sospensione
26610
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Prodotto:  10017326

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Coperchio - Cappello- Calotta, Flangia a snodo
FEBI BILSTEIN
Coperchio - Cappello- Calotta, Flangia a snodo
02067
Lato di integrazione:  Assale anteriore bilaterale
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Prodotto:  10000820

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Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
VAICO
Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
V30-1189-1
Lato di integrazione:  posteriore
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Prodotto:  10126330

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Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
VAICO
Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
V30-7383
Lato di integrazione:  posteriore
€ 45,40
Prodotto:  10122253

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Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
VAICO
Qualità de VAICO originale, Supporto/Sospensione
V30-1120
Lato di integrazione:  posteriore
* € 41,82 € 35,04
Prodotto:  10130995

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Miglior esperienza di guida, con una vettura cambio automatico

Fino a 25 anni fa solo le auto di lusso, o quelle di grossa cilindrata erano dotate di cambio automatico. Uno Optional destinato a pochi che rendeva ogni automobile davvero invidiabile. Negli ultimi anni c'è stata un'inversione di tendenza e le case automobilistiche, spinte dalla necessità dei propri clienti, hanno iniziato a equipaggiare anche le vetture utilitarie di cambio automatico. Questo perché effettivamente la guida in città obbliga l'automobilista a cambiare spesso marcia. Questo pratico dispositivo libera completamente automobilista dall'utilizzo della frizione e dalla manopola del cambio, semplificando notevolmente la guida è aumentandone il livello qualitativo.

Tutti possono guidare una vettura con cambio automatico

Guidare una vettura con cambio automatico davvero semplice, e prenderne l'abitudine non è per nulla complicato. All'inizio bisognerà abituarsi al fatto che il pedale della frizione è completamente assente. Per l'utilizzo dei pedali bisognerà ricorrere solamente al piede destro che, come nelle auto col cambio manuale dovrà manovrare acceleratore e freno. La manopola del cambio automatico invece dispone di cinque posizioni: “P” indica la marcia di parcheggio e non permette al veicolo di spostarsi. “D” indica la marcia e che permette di avanzare. “N” in questa posizione il cambio è in folle. “R” per poter procedere in retromarcia e infine, solitamente tutte le auto dotate di cambio automatico hanno anche una posizione dedicata all'utilizzo delle marce ridotte, per affrontare le salite senza problemi.

Manutenzione ordinaria del cambio automatico

Il cambio automatico non necessita di una manutenzione ordinaria più frequente rispetto a quello manuale. Essenzialmente di solito un cambio può durare dai 100,000 ai 200,000 km senza dare alcun problema. Per scongiurare ogni problematica è bene sostituire l'olio della scatola del cambio ogni 60,000 km o 100,000 km. È un'operazione essenzialmente semplice ma è meglio rivolgersi a un meccanico per eseguirla. Questo perché l'automobile deve essere sollevata sul ponte per poter effettuare correttamente la manutenzione.

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